（據中國之聲消息）3月5日，第十三屆全國人民代表大會第一次會議在北京人民大會堂開幕。在大會召開的同時，今年首次開啟代表通道。今天上午，來自多個領域的十位人大代表走上“代表通道”，與中外媒體見面，代表包括騰訊董事會主席馬化騰、航天員王亞平、杭州市長徐立毅等。
這是全國人大代表馬化騰、王亞平、徐立毅（從右至左）在“代表通道”接受采訪。
馬化騰第一個接受提問。他透露，今年春節期間，微信在全球月活躍用戶數首次突破十億。2017年11月，騰訊發布的2017年第三季度財報顯示，微信和WeChat的合并月活躍賬戶數達到9.8億，同比增長15.8%。
談到改革開放時，馬化騰說，“我84年就已經來到深圳，是深圳特區發展的親歷者和受益者。”
今年的議案里，馬化騰提到了“數字中國”，稱“互聯網+是手段，數字經濟是結果，數字中國、網絡強國才是我們的目的。”目前，全球十大互聯網企業里，中國企業已經占到4個。
全國人大代表、中國人民解放軍航天員大隊副師職航天員王亞平在接受記者采訪時表示，“載人航天事業需要一代又一代人的奮斗，我愿意永遠做一名孩子心中的太空老師。”
王亞平表示，2013年，40分鐘的太空授課令她十分難忘。“能夠讓航天事業服務社會是我的夢想，在這之后我收到了很多孩子們的來信，他們說‘我也要當航天員’，這讓我感到幸福和欣慰。在這之后，我先后去過幾十所學校，我能夠感到孩子們對于太空的向往，我以前沒有想到可以給他們帶來這么多，我很慶幸身處這樣偉大的新時代。”
杭州市市長徐立毅就杭州市“最多跑一次”改革提問回答。他介紹，去年杭州新成立企業1萬多家，其中85%都是通過證照聯辦實現的，不動產登記只需60分鐘就可完成辦理，公民個人事務中實現200多項業務都可以只憑身份證辦理。他表示：“今年將把杭州打造成移動辦事之城。”
高鐵是中國制造邁向中國創造的代表。產業報國，勇于創新，為中國夢提速，是我們每個高鐵工人的精神追求。”全國人大代表、中車青島四方機車車輛股份有限公司轉向架分廠鉗工首席技師郭銳，亮相首次開啟的“代表通道”。
今年41歲的郭銳，是2017年全國五一勞動獎章獲得者，平時專為高鐵裝配“快腿”，從他和他的團隊手中裝配出的高速動車組超過1000列，安全運行超過16億公里。郭銳說，一輛高鐵有50多萬個部件，每個部件都追求完美；車輛整個性能、速度和安全性才能得到保障。
最近幾天，郭銳頻頻接到工友們發來的微信。他說：“第一次當全國人大代表,感覺身上責任沉甸甸的，要給咱們產業工人代言。”
陜西省延川縣文安驛鎮梁家河村黨支部書記鞏保雄表示，梁家河村是習近平總書記插隊的地方，以前幾個月吃不上一頓肉。黨的十八大以來，村里發生了翻天覆地的變化，通上了自來水，用上了天然氣，辦起來養殖場等，去年接待游客100多萬人次，村民住上了樓房，開上了小汽車，村民都富裕了，老百姓生活更好了，期盼總書記在不忙的時候能夠再回到梁家河村，也希望全國人民來梁家河看看。
圖中右二是鞏保雄
全國人大代表、貴州省級非物質文化遺產赤水竹編的傳承人楊昌芹今天在“代表通道”展示一個竹編的杯子套。她表示，這個經過20多道工序完成的工藝品，能夠帶來100元的收益，成為幫助鄉親們脫貧致富的工具。
據了解，1990年出生于貴州省印江縣的楊昌芹，15歲初中畢業后，因家庭貧寒輟學外出打工。一年后，她重返學校進入黔東印江民族職業學校。其間，她和十名學生派到赤水市學習竹編工藝技術。就因這個經歷，讓她師從貴州竹編工藝創始人、貴州省竹編工藝美術大師陳文蘭。
楊昌芹針對竹編產品的性能不斷進行技術革新，將民族民間傳統工藝和現代創意融為一體，設計了新產品“竹編茶壺”等系列。
此外，為讓竹編藝術成為高端旅游工藝品，楊昌芹主動協助赤水市婦聯、赤水市民宗局舉辦竹編工藝技術培訓班，使赤水市的80萬畝雜竹有了用武之地。為了幫助留守婦女有一技之長，她還辦班培訓，讓當地留守婦女有一技之長，共同編織致富夢。
來自井岡山的村民左香云介紹，神山村里搞起了黃桃和茶葉基地，家家戶戶開起了農家樂，去年接待游客近22萬人次。一句話形容現在的生活：糍粑越打越黏，生活越過越甜。如何鞏固脫貧攻堅成果？第一，基礎設施要跟上，第二，產業要大力發展。
山西省昔陽縣大寨村黨總支書記郭鳳蓮表示，“這五年，我更多的建議是圍繞三農問題中的熱點和難點，這些建議都是人民群眾的心聲，包括農村垃圾處理問題、農民飲水問題、農業科學使用問題、土地修復問題等。會繼續當好政府和農民溝通的橋梁。”
圖中右一是郭鳳蓮
全國人大代表，上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長陳虹表示，上汽集團瞄準汽車產業發展“電動化”“智能網聯化”“共享化”“國際化”四個新方向，把大數據、云計算和人工智能同汽車產業結合，加快產業轉型升級。
東風商用車有限公司總裝配廠調檢一車間“王濤班”班長王建清代表，講述了他所理解的“工匠精神”，以及如何吸引更多的年輕人投身到產業工人隊伍中去。王建清稱，愿意當藍領、扎根一線的人少了，必須推動人才機制改革，讓事業留人、待遇留人，中國制造才能走向世界，讓更多人愿意當藍領、勵志做工匠。
（責編：曹蓉）
